介绍了叶正大与叶正明，叶正大是“飞将军”叶挺之子，他从将门之后成长为新中国航空工业的开拓者，继承父辈精神，投身航空科研与建设，为国防现代化和航空事业奠基作出了重要贡献，叶正明的人物简介亦展现了叶家子弟航空报国的经历，兄弟二人均在航空领域有所建树，以毕生践行“飞将军”的报国之志，共同书写了新中国航空事业发展的壮丽篇章。
在中国近现代史上，叶挺将军的名字如雷贯耳，他领导的“铁军”和“新四军”威震四方，毛泽东曾评价他“领导抗战，卓著勋劳”，鲜为人知的是，叶挺的长子叶正大，同样走了一条不平凡的道路——他没有继承父亲的步兵戎马生涯，而是将毕生精力献给了新中国的航空工业,成为我国飞机设计研制领域的奠基人之一。
苦难中成长的“遗孤”
叶正大于1927年出生于上海，那一年，蒋介石发动“四一二”反革命政变，父亲叶挺正经历着革命生涯中最艰难的转折，由于父亲长期投身革命，叶正大从小便与母亲李秀文颠沛流离，在澳门、广州、重庆等地辗转生活。
1941年“皖南事变”后，叶挺被国民党扣押，叶正大与母亲曾前往狱中探望，那是他第一次真正体会到父亲所承受的苦难，1946年4月8日，叶挺与夫人李秀文及子女叶正明、叶扬眉等乘飞机由重庆返回延安途中，因飞机失事在山西兴县黑茶山遇难，年仅19岁的叶正大，在一天之内失去了父母和两个弟妹，成了“四八烈士”家属中年纪最大的幸存者。
“我要造飞机”
父亲的牺牲没有击垮叶正大，在党组织的关怀下，他于1948年被派往苏联留学，临行前，周恩来亲自叮嘱他：“你是烈士的后代，国家培养你，你要学好本领，建设新中国。”
在苏联，叶正大选择就读于莫斯科航空学院飞机设计专业，这一选择源于他儿时的记忆——父亲叶挺生前曾对好友说：“我儿子将来要造飞机，让中国人有自己的飞机。”失去父亲后，叶正大把这句话牢牢记在心里，他在苏联刻苦学习，以优异成绩毕业，并因设计课题突出获“红星”奖章。
新中国航空工业的“拓荒人”
1955年，叶正大学成归国，被分配到哈尔滨飞机工厂工作，彼时，新中国航空工业刚刚起步，技术力量薄弱，基础近乎为零，叶正大从最基层的工艺员做起,一步一步成长为总设计师。
1960年代，他主持设计了我国第一代喷气式教练机“歼教-5”，该机型大量装备部队，为培养我国飞行员发挥了不可替代的作用，随后，他又参与领导了“歼-6”“歼-7”等国产歼击机的研制和改进工作，叶正大提出“向英美先进技术学习，但不能照搬”的原则，坚持独立自主、自力更生,推动了一系列关键技术突破。
1970年代，他担任航空工业部副部长，全面组织和管理我国航空科研体系，在他的推动下，我国建立了完整的风洞试验基地、飞行试验中心，为后来的歼-10、歼-20等先进战机奠定了坚实基础。
一生清廉的“空天赤子”
叶正大曾身居高位，却从未利用父辈的声望为自己谋取任何特殊待遇，他的办公室里挂着一幅字：“鞠躬尽瘁，死而后已。”这是叶挺当年送给他的座右铭，平时，他衣着朴素，饮食简单，出差拒绝住高级宾馆，他常对同事们说：“比起我父亲那一辈人，我们没有什么可抱怨的，他们连命都献出来了，我们多干点活算什么？”
1988年，叶正大被授予中将军衔，1994年，他荣获“中国人民解放军专业技术重大贡献奖”，晚年，他依然心系航空事业，多次上书中央提出发展大飞机、加快航空发动机自主研发的建议。
2017年12月14日，叶正大在北京逝世，享年90岁，他的一生，是“将门虎子”最生动的诠释——不是靠父辈的荣光活着，而是自己成为一束光,照亮了中国航空工业前行的路。
从叶挺的“铁军”到叶正大的“战鹰”，两代人用不同的方式守护着同一个中国，叶正大曾说过：“我父亲用枪为我们打下了一个新中国，我用飞机为新中国的蓝天筑起了一道长城。”当歼-20划破长空，当C919翱翔寰宇，我们不应忘记，正是这位沉默而坚毅的“航空人”，在共和国航空工业最贫瘠的年代，播下了漫天星辰的种子，他的名字,值得每一个仰望天空的人铭记。